改装配置

隔音：全车中道隔音

隔音材料：中道Q-pad超级炸弹 + 中道Q-mat顶级减振垫 + 中道Q-liner顶级吸音棉

隔音部位：前翼子板+底盘+尾箱+四门

上一代维特拉在国内是一台小众车，外形硬朗、配备全时四驱，买它的大部分都是看中它的越野性能，进口车的高昂售价（26.48万-27.48万元）使它很难让大众消费者买账，在同价位对手面前也没什么竞争力。长安铃木于2015推出了新一代维特拉，不仅以9.98-15.98万元亲民售价区间感染了众多年轻人，更率先在业内树立了专业SUV形象，从而对整个小型SUV市场产生深远的影响。这是许多消费者想探究的原因，因而就有了我们今天的长安铃木维特拉。

在论坛上也有人反映这辆车型的噪音是会比较明显，那么针对隔音降噪，我们给出了以下方案：

翼子板（Q- mat + Q-liner）

底盘（Q-pad + Q-liner）

尾箱（Q-mat + Q-liner）

四门（Q-mat + Q-liner）

在汽车音响上，这辆车改装的方案：

前声场：丹麦丹拿ESOTAN 272

后声场：美国来福R165-S

功放：爱威DSP6

低音：爱威V7M

由于音响上，我们的照片没有拍齐，所以我就简单带过

先看看翼子板隔音，采用顶级减振垫Q-mat 搭配 Q-liner

作为专业汽车音响改装店，我们再来看看这辆车型的原车喇叭，整个车内共有六个喇叭，前声场两个高音两个中低音喇叭，后声场两个中低音喇叭

四门隔音可有效地降低车门的风噪声，看看原车的车门结构，一层薄薄的防水防尘膜

四门隔音做三层，两层Q-mat，一层Q-liner

铲除底盘的沥青隔音是一个非常大的工作量，看看原车的底盘

需要将原车的沥青材料一点一点铲除，这个铲除少则也是需要4-5小时的，所以有打算铲除原车隔音的车友们，请预留足够的时间

铲除完成后再铺上一层Q-pad 或者 Q-mat

丹麦丹拿ESOTAN 272高音倒模安装

爱威DSP6 安装在座椅地下

爱威V7m安装在副驾驶位座椅底下

当座椅往后靠的时候，可以完全遮盖住这两个产品

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