发布日期:2021-02-01,浏览数:196486次
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MSS三分频 | 喇叭功放 | 意大利STEG QM75.4 | ||
低音 | 爱威Awave V8M小钢炮 | 后喇叭 | 意大利STEG MT650C二分频+环绕MS30 中音 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2021-02-01 |
改装配置
前声场:意大利STEG MSS三分频
后声场:意大利STEG MT650C二分频+环绕MS30 中音
低音炮:爱威Awave V8M小钢炮
电库:美国KS2.0电库ASC-2.0
功放:意大利STEG QM75.4
意大利STEG MSS6低音简介:https://www.hs326.com/goods/steg/397.html
意大利STEG MSS3中音简介:https://www.hs326.com/goods/steg/396.html
意大利STEG MSS1高音简介:https://www.hs326.com/goods/steg/395.html
意大利STEG MT650C二分频简介:https://www.hs326.com/goods/steg/338.html
意大利STEG MS30 中音简介:https://www.hs326.com/goods/steg/341.html
美国电库ASC-2.0 简介:https://www.hs326.com/goods/KS/386.html
本田UR-V作为东风本田旗舰SUV,凭借超大的5座空间布局在众多主打7座的合资中型SUV中突围而出,得到“以大为美”的中国消费者认可。但原车喇叭达不到车主的要求,车主为了能够提升音响的品质车主来到惠声汽车音响改装店对汽车做了音响的升级,选择了意大利STEG MSS三分频来对爱车进行音响升级。
本次改装全车图
升级音响之前需要对门板进行二层中道环保隔音处理,加强门板铂金强度抑制共振,将门板密封打造成一个喇叭所需箱体结构,消除声短路,提升喇叭的低频效果。
车四门第一层采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。
前声场使用意大利MSS三分频, 低音MSS6喇叭安装在原车门板上。
前声场使用意大利MSS三分频, 中MSS3和高音MSS1喇叭倒模安装在汽车A柱上。
环绕MS30中音安装在C柱上。
后声场安装意大利STEG MT650C二分频。
为了能够稳稳提升音响系统的音质,一个大功率的意大利STEG史泰格QM75.4 四通道功放是必不可少的。大功率的功放能够最大限度提升扬声器的发挥上限。保证高音频段清晰锐利,中音平稳,稳健平和;低音部分则是强劲有力。
添加一个美国KS电库ASC-2.0 高频低阻电容,提升音响系统清晰度,低音下潜力度,保护原车电瓶。
End.
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MSS三分频 | 喇叭功放 | 意大利STEG QM75.4 | ||
低音 | 爱威Awave V8M小钢炮 | 后喇叭 | 意大利STEG MT650C二分频+环绕MS30 中音 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2021-02-01 |
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿 ESOTAN 272 | 喇叭功放 | 史泰格 ST402 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 丹拿 ESOTAN 272 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 全车中道隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2017-12-11 |
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 爱威 DSP6 | |
低音 | 爱威 AST11(有源) | 后喇叭 | 史泰格 SQ650 | 低音功放 | ||
隔音 | 全车中道隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2017-08-01 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MZ650C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐S680 | ||
低音 | 爱威Awave A8 | 后喇叭 | 低音功放 | 意大利STEG QM75.4 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 发烧音响线材 | 改装时间 | 2024-01-18 |