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福特翼虎全车降噪去臭,做日本中道环保隔音升级音响系统!

发布日期:2019-04-03,浏览数:158179次

主机 原车 前喇叭 惠威C2000II两分频套餐 喇叭功放
低音 爱威awave V8M 后喇叭 惠威CF260II同轴喇叭 低音功放
隔音 中道汽车音响隔音 线材 正力纯铜音响线材 改装时间 2019-04-03
  • 改装配置

    前声场:惠威C2000II两分频套餐

    后声场:惠威CF260II同轴喇叭

    超低音:爱威awave V8M

    隔音:全车中道音响隔音(Q-mat+Q-liner+Q-pad)

    隔音位置:轮毂隔音、轮弧隔音、底盘隔音、车尾箱隔音、四门隔音

     

    中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

    中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

    中道隔音Q-pad简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

    惠威C2000II两分频套餐简介:https://www.hs326.com/goods/hivi/42.html

    惠威CF260II两分频同轴简介:https://www.hs326.com/goods/hivi/59.html

    爱威awave小钢炮V8M简介:https://www.hs326.com/goods/awave/347.html

     

          福特翼虎无论是在外形上、内饰配置上或综合性价比来看,福特翼虎都有着不俗的表现,但在汽车音响系统来看,还有很大的提升空间。现在汽车已经不在仅仅是我们的代步工具,拥有一套好的汽车隔音和升级一套好的音响系统,成为了越来越多的人的提高生活品质的追求。福特翼虎车主选择珠海惠声音响进行全车隔音去臭,降低路噪以及行驶途中的各种噪音还有升级原车音响。

     

         本次改装全车图

    全车隔音.jpg

         在做全车隔音前,先把原车采用的隔音材料采用沥青阻尼板去除。

    去沥青01.jpg

    去沥青02.jpg

    沥青.jpg

           沥青阻尼板清除后图片。

    1554264352862567.jpg

           去除车底盘原车的隔音材料采用沥青阻尼板后效果。

    去除车底盘沥青阻尼板后效果01.jpg

    去除车底盘沥青阻尼板后效果02.jpg

          首选对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积,并且离路面、轮胎都很近,从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多,大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分,可以强化底盘钣金结构,提升行驶平顺性。

          底盘隔音要复杂的很多,首先要将车内座椅全部拆卸下来,拆除地毯等原车隔音装置,直至无法拆除为止,同时对地毯进行吸尘清洁。采用日本中道隔音来排除噪音,让车内更加安静

          车底盘第一层采用中道Q-pad超级炸弹止振+Q-mat顶级减振。

    车底盘01.jpg

          第二层Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

    第二层Q-liner中道隔音 .jpg

          轮毂进行隔音处理,有效增织工钣金刚性。

          轮毂采用中道Q-mat顶级减振和Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

    轮毂Q-mat隔音01.jpg

    轮毂Q-mat隔音02.jpg

    轮毂Q-liner隔音01.jpg

    轮毂Q-liner隔音02.jpg

          尾箱是空腔结构,在汽车行驶会无限放大噪声,所以对汽车的尾箱做了双层隔音处理,有效降低尾箱自身的共振噪声。

          车尾箱第一层中道Q-mat顶级减振。

    车尾箱Q-mat-01.jpg

          车尾箱第二层Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

    车尾箱第二层Q-liner.jpg

          轮弧进行隔音处理,有效降低路噪的传播。

          轮弧采用中道Q-mat顶级减振

    01.jpg

    轮弧采用中道Q-mat顶级减振 .jpg

          叶子板进行隔音处理,有效降低路噪的传播。

          第一层中道Q-mat顶级减振和第Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

    叶子板01.jpg

    叶子板02.jpg

    叶子板03.jpg

          使用中道环保隔音材料对门板做三层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

           第一层四门采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

    前门第1层隔音01.jpg

    前门第1层隔音02.jpg

    后门第1层隔音03.jpg

          第二层四门也是采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

    四门Q-mat01.jpg

    四门Q-mat02.jpg

    四门Q-mat隔音03.jpg

    四门Q-mat02.jpg

          第三层采用Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

    Q-liner01.jpg

    后门Q-liner.jpg

          前声场原车喇叭升级惠威C2000II两分频套餐,采用独立的分音器,音像聚焦准确,高低音衔接平滑自,享受到最真实和完美的声音。

    前声场01.jpg

    前声场02.jpg

    前声场03.jpg

           前声场高音单元安装在A柱原车喇叭位上面,其均采用高性能钕铁硼三文治磁路,磁通密度高,天然纤维高阻尼丝质球顶振膜,频率响应宽广平直、清晰度高、瞬态响应好、音色细腻自然。

    前声场高音01.jpg

    前声场高音02.jpg

           后声场使用惠威CF260II两分频同轴,高性能铁氧体磁路为高声压输出提供了强大的动力,可以真实地重现清晰的全音频和浑厚的重低音。

    后声场01.jpg后声场02.jpg

    后声场02.jpg

    后声场04.jpg

           添加了一只爱威 Awave V8M低音炮安装在车座椅底下,不占车空间位置,它可以有效的增加低音部分的下潜力度,从而让音乐在低频方面的表现更好,也让音乐更具有力量感。

     

    小钢炮V8M.jpg


           End.

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