发布日期：2015-06-01，浏览数：183406次
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主机 | 阿尔派148 | 前喇叭 | 摩雷至尊三分频 | 喇叭功放 | 武士刚柔AS200.4 武士刚柔AS100.4 |
| 低音 | 后喇叭 | 摩雷意蕾两分频 | 低音功放 | |||
| 隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2015-06-01 |
福特锐界是一款中型跨界SUV车型，在福特CD3平台上打造。与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。随着车主呆在车上时间的增多，对汽车音响的要求也越来越高。作为汽车音响爱好者，是不局限于原车音响。
隔音是汽车音响的基础，做一个门板隔音，不但能加强门板钣金厚度，减弱钣金在汽车行驶时的共振，降低风噪外，还能使门板形成一个密闭的箱体，有利于喇叭音质的提升。
前声场 摩雷至尊高音和中音倒模安装在A柱上
后声场 摩雷薏蕾高音安装在车门板上
前声场安装摩雷至尊三分频 至尊系列是摩雷由众多流动音响系统钻研而成的皇者，感受不可抗拒的音乐 低频单元安装效果图
后声场安装摩雷意蕾两分频 薏蕾旗舰版系列表现出顶好的定点同轴音效和清澈、富解释力的音色，相比以往任何时候的音乐都动态得多 低频单元安装效果图
功放安装武士刚柔AS200.4、武士刚柔AS100.4 由AS200.4推前声场低音、中音。AS100.4推前声场高音和后声场
主机安装阿尔派148
最后进行调音 喇叭的最后发挥效果 不仅在喇叭的品牌和安装技术上 在调音上也很重要
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主机 | 前喇叭 | 意大利MLG 65C两分频 | 喇叭功放 | 歌航DSP处理器GDT42 | |
| 低音 | 爱威V8M小钢炮 | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
| 隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2021-06-16 |
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主机 | 歌航A4 PRO+控制面板 | 前喇叭 | 丹麦·丹拿 ESOTEC 242两分频 | 喇叭功放 | 意大利STEG FANO150单声道功放 |
| 低音 | 后喇叭 | 意大利STEG MT650CI两分频 | 低音功放 | |||
| 隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 三组信号线美国KS；喇叭线用美国KS K250S | 改装时间 | 2020-06-10 |
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 摩雷柯蕾三分频喇叭 | 喇叭功放 | 意大利STEG ST401 |
| 低音 | 爱威Awave V8M 小钢炮 | 后喇叭 | 美国来福R165-S两分频套装 | 低音功放 | ||
| 隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-11-22 |
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主机 | 阿尔派148 | 前喇叭 | 摩雷至尊三分频 | 喇叭功放 | 武士刚柔AS200.4 武士刚柔AS100.4 |
| 低音 | 后喇叭 | 摩雷意蕾两分频 | 低音功放 | |||
| 隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2015-06-01 |
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 原车 | 喇叭功放 | |
| 低音 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | |||
| 隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2014-09-03 |
