发布日期:2017-08-06,浏览数:225870次
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 爱威 DSP6 | |
低音 | 爱威 AST11 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 前门双层中道隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2017-08-06 |
改装配置
前声场:丹麦丹拿ESOTAN 232
功放:爱威DSP6
低音:爱威AST11
隔音材料:中道隔音(Q-mat顶级减振垫)
隔音:四门双层中道隔音
丹麦丹拿ESOTAN 232简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html
爱威DSP6简介:https://www.hs326.com/goods/awave/248.html
爱威AST11简介:https://www.hs326.com/goods/awave/293.html
中道Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html
为满足新一代年轻消费群体的使用需求,大众推出了一款全新产品—大众凌渡。其外部采用了轿跑型的设计,这使得汽车的动感和视觉效果增添了不少。而在产品的做工上大众凌渡依旧秉承了大众家族的工匠精神,从而为广大车主提供了一款了外形美观,经久耐用的汽车。
在大众车型里面,顶配的高尔夫、途锐、途观等都搭配丹麦丹拿音响,而众多的车都是搭配普通喇叭,由普通配置的车型升级为丹麦丹拿音响是也是众多车友的选择
这个车型在选用暑假套餐的情况下,升级了DSP4.1为DSP6,后为了节省尾箱空间,将ALPHA 12低音炮升级为爱威AST11备胎低音
丹麦丹拿ESOTAN 232在暑假期间算是最受欢迎的了,丹拿在产品的原料及技术上几乎是树立了音响界的标杆,丹拿音响系统都能够让你的驾驶变成一种感官体验,当你走出你的汽车,你会感觉比上车之前更加放松,难得的是新款丹拿在价格上也是相当的亲民,入门级车主对损失的顾虑也会减少,当然我们非常的自信,丹拿如临现场的音质,会让你为之振奋
爱威DSP6搭配着蓝牙连接和线控,DSP6能够有效的优化音源,使得汽车播放出来的音源更加的纯净细腻
AST11是一款拥有11英寸超低音单体的产品,在超低频潜沉方面确实不是重点强调低音效果的小钢炮所能相提并论,其释放的超低频能量有浑厚感,能让整个车内音乐环境听起来更有下盘、更稳重,而且空间也更开阔,给人一种感觉非常好的听觉铺垫
好了,介绍完这辆车的装备后,看看这辆大众凌渡的原车喇叭
再来研究一下原车的车门结构
首先要进行的就是车门的隔音,材料选用中道隔音Q-mat顶级减振垫
前声场丹麦丹拿ESOTAN 232中低音喇叭安装
前声场丹麦丹拿ESOTAN 232高音原位安装(小编拍照对焦失败,Σ( ° △ °|||)︴)
爱威DSP6安装在座椅底下,做前后声场主动分音
最后来看看爱威AST11的安装效果
END
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主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 爱威 DSP6 | |
低音 | 爱威 AST11 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 前门双层中道隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2017-08-06 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MSS6低音+ME高音+SQ35中音 | 喇叭功放 | 法国和谐DSP-S680处理器 | ||
低音 | 意大利STEG ST12低音炮 | 后喇叭 | 丹拿丹麦ESOTAN 272两分频喇叭 | 低音功放 | 意大利STEG ST401功放 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2023-03-01 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO 650C | 喇叭功放 | |||
低音 | 爱威小钢炮V10M | 后喇叭 | 意大利STEG MLG 65C | 低音功放 | 法国和谐 DSP S460 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2022-04-29 |