菱形熏黑的前大灯是这个车的一大特色，给人的感觉相当的具有运动细胞；带LED转向灯的电动后视镜带有电动加热的[1]功能，即使是下雨天，也能够让您清晰的看到后面的情况，到安全方面的细节方面做得很到位，也许是传承了德国人一贯严谨的作风吧.德系的车子向来就比日系的好。其实做隔音不仅只是为了消除噪音，还为了提升音响的效果。

门板拆卸完成，有一层防尘的橡胶膜，而车门的铁皮又比较薄，对于消除噪音以及制振起不到作用。同时汽车钣金结构互相关联，且多一次成型，是通过金属铰合件固定，经常开启，所以噪声也是最容易产生，四门隔音是全车隔音工程应该最先入手的一步，也是立竿见影，最有效果的一步

做底盘隔音需要先将车内的所有座椅全部拆下，再掀开地毯，然后在底盘钢板上贴上隔音降噪材料。路噪、风噪、排气管噪音以及外界的其他噪音很容易从尾箱内传入车内，尾箱很容易产生令人很不爽的轰鸣声。还有很重要的一点就加强车体刚性，增强隔音效果，营造安静舒适的听音空间。

清理完尾箱后，在后翼子板空腔粘贴隔音减振材料，加强效果，达到全方位降低传入车舱噪声的目的。

后备厢和车门隔音共同组成汽车隔音的基础工程，对这个部位的隔音处理，可以大幅度提高安装在后备厢的超重低音箱的音压音质，使得低音效果饱满有力，可使你活得更坚实、更精确、更多的超重低音。

引擎盖隔音能有效降低发动机噪音，同时还可以防止漆面因长期高温烘烤而老化的现象。