发布日期:2016-03-17,浏览数:269485次
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主机 | 原车 | 前喇叭 | DLS RS6.2 | 喇叭功放 | |
低音 | 后喇叭 | 低音功放 | ||||
隔音 | 中道隔音 | 线材 | 改装时间 | 2016-03-17 |
丰田致炫给我们的第一印象是酷炫、动感,有活力,而且性价比高,适合追求时尚的年轻人士。外观一改丰田原有的中庸之道,显现出大胆而炫酷的设计风格。但是内饰较为简单,开着这样酷炫的车怎么能不对其噪音进行下改造。中道全车隔音(专业级)http://www.hs326.com/group/47.html 给车主一个宁静的车内环境
车门作为喇叭的载体,隔音必不可少,单薄的原车门板不但无法抵挡风噪入侵,还抑制不住车门的振动。
车门双层的隔音处理之后车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了,使车门形成了一个类似于音箱的箱体,为喇叭提供了一个更理想的工作环境,降低了因共振引起的谐波失真,声音会更干净有力。
做汽车底盘隔音,主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,汽车底盘隔音做的好,能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,降低路噪声。先贴一层止震垫 然后在此基础上加贴一层吸音棉,二次吸收车内的一些噪音,达到最好的隔音效果。
后尾箱隔音 尾箱地板上贴了一层减振板,起到减振作用。然后在贴上一层吸音棉,该材料具有随时将汽车外部的燥热及噪音快速吸收降低的功能
翼子板做汽车隔音,主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声,特别是走高速的时候,这一块的隔音就显的非常重要了,做完隔音之后,能有效减低路噪和摩擦声,给您一个安静、安全的乘车环境。
引擎隔音 1/3的噪音来源于发动机,这里隔音可以吸收发动机正常运转时产生的大量噪音,同时隔绝传入的车内大量热量,起到止震隔音隔热作用
高音安装在车门的三角处 安装效果图
本次喇叭是中道全车隔音(专业级)活动配送的喇叭 DLS RS6.2 安装效果图
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG ME 650CIII两分频 | 喇叭功放 | 爱威Awave DSP A4 | |
低音 | 爱威awave V8M | 后喇叭 | 意大利STEG LEO 650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2021-09-16 |
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG ME 650CIII两分频 | 喇叭功放 | 意大利STEG QM 75.4 | |
低音 | 意大利STEG ME-12 | 后喇叭 | 意大利STEG LEO 650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2021-01-04 |
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | |
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜发烧线材 | 改装时间 | 2024-09-20 |