发布日期:2019-05-30,浏览数:212096次
主机 | 无 | 前喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 喇叭功放 | 爱威awave DSP6 | |
低音 | 爱威awave V8M | 后喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-05-30 |
改装配置
前声场:意大利STEG MS650C 两分频
后声场:意大利STEG MS650C 两分频
低音炮:爱威awave V8M
DSP解码器:爱威awave DSP6
意大利STEG MS 650C简介:https://www.hs326.com/goods/steg/337.html
爱威awave V8M简介:https://www.hs326.com/goods/awave/347.html
爱威awave DSP6简介:https://www.hs326.com/goods/awave/248.html
轩逸开着真心舒适,CVT变速箱非常平顺,没有顿挫感。空间也很大,非常省油,车主对音乐有着有着极高的追求,为了改善原车音响的品质,通过对比多家音响改装店,选择来到珠海惠声汽车音响改装店进行汽车音响改装升级。选择意大利STEG音响喇叭,对汽车音响系统做了全面的无损升级工作。
本次改装产品集合图
进行四门二层隔音。一方面更够降低风噪以及车门的异响振动,二是让车门形成一个扎实密封的箱体,这样喇叭安装在车门上才会有更好的音质效果。
车四门第一层隔音采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。
车四门第二层采用中道Q-liner顶级隔热吸音垫密封。
前声场采用意大利史太格STEG MS 650C两分频套装喇叭,它的高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,穿透力极强;中低音单元使用了大音圈设计,并使用低阻尼悬边进行保护,让中低音单元灵敏性高,弹性十足。
前声场中低单元安装在前门原车喇叭位上。
后声场也是使用的意大利STEG MS650C喇叭。
爱威awave超低音V8M也是安装在座椅底下,不占车内空间。
爱威Awave超薄低音炮V8M,小钢炮有源车载超薄低音音箱,安装简便,可以独立随意控制有源炮的音量来增强低频力度。
添加1台 爱威Awave DSP-6功放,安装到座椅的下方,爱威DSP-6功放不但小巧且功能强大,更能够给整套设备更活力。
End.
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主机 | 歌航DSD A4 PRO | 前喇叭 | 美国来福R165-S两分频套装 | 喇叭功放 | ||
低音 | 后喇叭 | 美国来福R1675x2两分频同轴 | 低音功放 | |||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2020-02-11 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 摩雷柯雷603三分频 | 喇叭功放 | 爱威AwaveDSP6 | |
低音 | 意大利STEG ME-12 | 后喇叭 | 惠威C1600C同轴喇叭 | 低音功放 | 意大利STEG DSP-850DII | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-11-18 |
主机 | 无 | 前喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 喇叭功放 | 爱威awave DSP6 | |
低音 | 爱威awave V8M | 后喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-05-30 |