发布日期:2016-08-12,浏览数:226019次
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 惠威C2000II | 喇叭功放 | 惠威T4100 | |
低音 | 惠威BC10.0-V | 后喇叭 | 惠威CF260II | 低音功放 | 惠威T4100 | |
隔音 | 四门双层中道入门隔音 | 线材 | 海灵兽线材一套 | 改装时间 | 2016-08-12 |
改装配置
前声场:惠威C2000II
后声场:惠威CF260II
功放:惠威T4100 四路功放
低音炮:惠威BC10.0-V
隔音:四门双层中道隔音
陆风X8在保持优越的越野通过能力和制动性操控性的同时,极大的提高了车辆的操控乐趣。像这种越野SUV车型噪音比较大,而且原车音响真心没法听,在车上都不敢开音响了.这次改装的是惠威入门特价套餐http://www.hs326.com/group/8.html
拆开门板后的车门可以看到原车简陋的隔音措施
清除掉原车的隔音措施和胶 为车门隔音做准备
四门双层中道隔音 门板一般做的是双层隔音,第一层止震板贴在门板的内层钣金上,提高门板的刚性,抑制门板钣金由于共振产生的噪音。在门板的外层钣金上再贴一层止震板,提高门板的密封性,使门板形成一个类似于音箱的空间,前声场喇叭大都安装在门板上,这将有利于喇叭的发挥,从而提高整个音响系统的音响效果。
原车的前后喇叭 单单从外表看就觉得简陋了点 略显单薄
高音固定在A柱处 高音单元采用高性能钕铁硼三文治磁路,磁通密度高,天然纤维高阻尼丝质球顶振膜,频率响应宽广平直、清晰度高、瞬态响应好、音色细腻自然。
前声场安装惠威C2000II 其声音准确、音色圆润、声场宽阔,加上毫无保留的细节重现,让您感受真正的音乐。安装效果图
后声场安装惠威CF260II同轴喇叭 安装效果图
功放安装惠威T4100 四路功放时尚的外观设计、轻薄的机身全机采用大动态,高电流,高转换速度,宽频响设计,连续输出每声道可达80W,在2欧姆负载立体声状态下,可提供相应额定功率150%的输出,而在4欧姆负载桥接状态下则可达到300%以上输出,满足发烧友在重音乐力度表现的挑剔要求。
低音炮安装惠威BC10.0-V低音下潜深而有力,浑厚而收放自如,干净而富有弹性。
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主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 惠威C2000II | 喇叭功放 | 惠威T4100 | |
低音 | 惠威BC10.0-V | 后喇叭 | 惠威CF260II | 低音功放 | 惠威T4100 | |
隔音 | 四门双层中道入门隔音 | 线材 | 海灵兽线材一套 | 改装时间 | 2016-08-12 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿 ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 爱威DSP6 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 来福 R1675X2 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 四门双层中道隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2018-08-01 |
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 史泰格 SQ650C | 喇叭功放 | 爱威 DSP4.1 | |
低音 | 古登 ALPHA 12 | 后喇叭 | 史泰格 SQ650C | 低音功放 | ||
隔音 | 四门双层中道隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2018-01-10 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | ||
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜发烧线材 | 改装时间 | 2024-09-20 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MLG65C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | ||
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2024-01-31 |