发布日期:2014-12-15,浏览数:270521次
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 原车 | 喇叭功放 | |
低音 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | |||
隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2014-12-15 |
长城C50配备1.5T分动机,其动力与以往发动机提升较大,油耗也是非常经济。,非常强悍!一般来讲,轿车的隔音比suv会好,不过在现实的情况下噪音都是一样,不管是轿车和suv都一样。就拿长城的车来讲,不光suv做隔音的比较多,轿车做隔音也是挺多的。今天这辆长城C50全车隔音降噪就是为了降低行车噪音
原车的隔音是一层塑料,他的作用主要是防尘和防水的作用。新的隔音做完之后的效果就像上图一样,做法是里面一层减震增强铁皮的强度,外面一层密封,这种做法的好处是能够有效的降低通过车门传过来噪音,另外降低高速行驶过程中的车门铁皮震动。
底盘和后备箱的做法是一样的,所以我们都放在一起介绍了。底盘和后备箱来的更多是路燥和共振声音。做法分两步走,第一次就是减震,首先贴止震条,按照一定的规格往底盘上面贴,另外止震条的铝皮和橡胶是有一定的比例,这样才能够达到最佳的减震效果;第二部就是吸音棉,他主要配合减震条使用这样就能够达到最佳的较低噪音的效果。
车顶的隔音 在下雨天雨点声小很多 而且还起到隔热的作用
后翼子板隔音 这部位的空腔比较大而且接近轮胎处 噪音自然也就大了 这里的隔音可以很好的减少胎噪
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | |
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜发烧线材 | 改装时间 | 2024-09-20 |
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MLG65C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | |
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2024-01-31 |