发布日期:2014-04-28,浏览数:226647次
主机 | 原车 | 前喇叭 | 原车 | 喇叭功放 | ||
低音 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | |||
隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2014-04-28 |
景程原车型源自韩国大宇中级车美男爵。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格,并拥有中级车中最长的车身,内部空间宽大舒适,更配备了多项高档车才有的配置。在抑制噪声方面,景程也下了不少功夫:独具空气动力学的外观设计;提高了车身刚度;原车钢板也使用了不少隔音、吸音材料;在引擎支点上使用固定橡胶,用以降低引擎震动。普遍的反映是:景程发动机声音比较安静,更多的是高速风噪声和轮胎声。
车主原先在别的地方也做过隔音,不过效果不怎么好,这次的改装一定会让其满意。外层满铺,密封孔洞,为喇叭营造一个良好的声学环境,让音质更加清晰。同时降低发动机噪音、路噪、风噪等
地板隔音减振材料无须满铺,以条形式粘贴与板金上贴实面积达到需要制振面积的50%以上即可达到理想效果然后再加上吸音棉 整个底盘就算搞定了
尾箱的隔音从减震入手。首先把后排座位向前翻过去,尽可能留出操作空间。存放备胎部分是向下凹陷的,如地盆一般,噪音源源不断的从这里涌进来,对两侧翼子板进行减震,因为铁皮外面就是减震装置,所有后减震带来的冲击全部反射在这两处地方。
汽车的引擎盖如同全车的脸面,非常的“娇气”,许多经济型轿车在出厂时,引擎盖内钣金是裸露的,发动机散发的热量直接烘烤着我们爱车的“脸面”,使它过早的老化,不再光亮如新,加之更多的噪音传递到驾驶仓内,为驾驶带来更多的烦恼。而博雅隔音王可以很好的解决这些问题
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主机 | 前喇叭 | 惠威C2000II两分频 | 喇叭功放 | 惠威T4100功放 | ||
低音 | 惠威BC10.0V超低音 | 后喇叭 | 惠威CF260II同轴喇叭 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2020-03-25 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 惠威C2000II两分频套餐 | 喇叭功放 | 无 | |
低音 | 惠威BC10.0-V | 后喇叭 | 惠威CF260II两分频同轴 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-01-22 |
主机 | 卡仕达安卓机 | 前喇叭 | 意大利STEG三分频ME650C+ME30中音 | 喇叭功放 | 美国捷力 XD400/4 | |
低音 | 意大利STEG ST12 | 后喇叭 | 摩雷 玛仕舞 | 低音功放 | 意大利STEG QM500.1 | |
隔音 | 四门中道音响隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2018-10-15 |
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 美国来福 R165-S | 喇叭功放 | 爱威 DSP6 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 美国来福 R1675X2 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 四门双层中道隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2018-01-15 |