发布日期:2017-07-04,浏览数:225540次
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿 ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 无 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 古登 MC165 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 四门双层中道入门隔音 | 线材 | 无 | 改装时间 | 2017-07-04 |
改装配置
前声场:丹麦丹拿ESOTAN 232
后声场:古登MC165
隔音材料:中道隔音(Q-mat顶级减振垫)
隔音:四门双层中道隔音
中道Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html
丹麦丹拿ESOTAN 232套装喇叭简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html
在上下班的高峰期堵车是一件非常常见的事情,在堵车的时候为了打发无聊的时间大多数车主都会选择打开汽车音响,听上几首自己喜欢的歌曲。但这台别克英朗的原车音响系统播放出来的音乐品质实在太差,难以满足车主的听音需求,因此音响的改装是非常有必要的
前声场给车主推荐丹拿ESOTAN232两分频套装喇叭,All There is.(纯粹原音,如临现场)用这句话来形容这套喇叭最合适不过了,高灵敏度的丹拿ESOTAN232两分频套装喇叭直接用导航主机推动,声音高还原度、高平衡度在车主口中都是有着非常高的口碑的,声音优质也离不开每一步安装的细节,温州动感地带团队的安装技术是非常专业性的,细心的施工,专业的调音,每一步都是原音重现的重要环节。
很多车友会问到,如果这套丹拿232想升级功放,该怎样升级?
在此我们有两个建议,一个是升级功放,一个是升级DSP功放,功放可以采用史泰格ST401或K401,DSP功放的话,推荐用爱威DSP6或者爱威DSP4.1。
那么还有一个问题,这套丹拿232有必要加功放来推吗?
这个问题可以这么说吧,丹拿232的设计是冲着无损改装而设计的,所以对于入门的车友,我们建议无损改装,再改装完成之后,二次升级可考虑功放或DSP。
这辆车的改装是冲着无损改装的,前声场用丹麦丹拿ESOTAN 232,后声场采用古登MC165,隔音是四门双层中道隔音
看看这款别克英朗的原车车门结构
拆除防尘防水膜后可进行隔音,隔音材料选用中道Nakamichi Q-mat隔音。第一层隔音
第二层隔音,使得整个车门形成一个箱体
前声场丹麦丹拿ESOTAN 232 中低音MF132安装
丹拿ESOTAN 232高音则是原位安装
后声场古登MC165安装
END
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 236(40周年) | 喇叭功放 | 无 | |
低音 | 爱威awave V7M | 后喇叭 | 意大利STEG LEO 650C 两分频 | 低音功放 | 爱威awave DSP6 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-07-01 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG SG650C低音+ML653中音+ST28高音 | 喇叭功放 | 爱威awave DSP6-8 | ||
低音 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 意大利STEG K402 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2020-05-22 |