改装配置

隔音材料：中道隔音（Q-mat顶级减振垫+Q-liner顶级吸音棉）

隔音：前翼子板（Q-mat顶级减振垫+Q-liner顶级吸音棉）

四门（Q-mat顶级减振垫+Q-liner顶级吸音棉）

底盘（Q-mat顶级减振垫+Q-liner顶级吸音棉）

尾箱+尾盖（Q-mat顶级减振垫+Q-liner顶级吸音棉）

中道Q-mat顶级减振垫简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道Q-liner顶级吸音棉简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

我相信您也是看到标题才进来的，您是不是也有这样的疑问：为什么宝马X3大牌高端SUV的车也需要做隔音？如此高端SUV的车拆了不心疼吗？面对这样的疑问小编就给您解答一下。

全车隔音可以说不仅仅是为了隔音，也可以说不仅仅是为了音响。并不是说多高端的车型原车隔音就有多好，再好的东西都没有十全十美的一面。宝马X3在高速行驶时车门的共鸣声也是相当的大，按照车主的说法就是高速使不得，各种风噪与共鸣声那个叫刺耳呀！

隔音角度来说四门双层隔音是隔音工程中最基础的：一般全车隔音或者局部隔音都会强烈推荐四门双层。因为四门双层隔音是降低噪音最明显的。增强门板的厚度，让关门的声音更沉重，有更高档车的关门厚重感，而且对于一些风噪和共振也能得到良好的改善。

看看原车的结构：

内层隔音必须要单层铁皮满铺，然后压紧。内层隔音作用是减振隔音、强化钣金。从音响角度来说四门双层隔音又是汽车音响改装中最基础的：一般汽车音响改装升级更换喇叭的话也都会推荐四门双层隔音。因为四门双层隔音后给喇叭创造了良好的工作环境。让喇叭有个相对优良的环境中发挥。也给喇叭创造了一个效果发挥的空间，隔音后的门板类似箱体，安装在箱体的喇叭效果发挥更好，音质效果提升也更明显，中低频更饱满厚实，降低喇叭发生产生共振等等。

隔音材料采用中道Q-mat顶级止振垫，加Q-liner顶级吸音棉

车门双层隔音完毕后的效果。车门双层隔音能够降低车门在高速行驶时的共鸣声，接下来在内饰板加上一层魔术吸音棉，贴装外层隔音与吸魔术音棉之时，沿着其形状进行切割，整块贴过去，美观漂亮。同时还要将线束、喇叭孔等的位置预留出来，假如出现故障，方便维修。

尾箱和后翼子板隔音

尾箱和后轮弧采用中道隔音Q-mat，进行分块满贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，有效的衰减尾箱的噪音向驾驶室传递

尾箱和后轮弧第二层使用Q-liner顶级吸音棉达到完美隔音

全车隔音，可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助原车音响效果的发挥。