改装配置

前声场：丹麦丹拿ESOTAN 372

功放：史泰格ST202

解码器：IDSP I4处理器

隔音材料：中道隔音Q-mat顶级减振垫

隔音部位：前门门双层中道隔音

丹麦丹拿ESOTAN 372简介：https://www.hs326.com/goods/dynaudio/208.html

史泰格ST202简介：https://www.hs326.com/goods/steg/237.html

中道Q-mat简介：http://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

主动式的分音即电子式的分音，整个结构利用电子线路把全音域分成和喇叭音路一样多的区段，再各别放大；而被动式分音比较简单，就是喇叭内的分音器。不管是那一种，最重要的是要能分音分得恰到好处才行。主动式分音是把信号原在前级时就分成高中低等级，再输入独立的后级放大送到各单体，重要的是分音电路一定要把各区段的增益配合单体的效率达到平坦，否则就可能比被动式分音的效果差了。

长时间驾车处于紧张的状态，集中注意力，易于劳累，日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间，但原车音响听起来音质很差，层次感不清，细节模糊，声音混沌，动听的歌曲需要换上高品质的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业，使音效收放自如，清晰明朗，还原逼真，自然舒坦。

前声场采用一套丹麦丹拿ESOTAN 372三分频喇叭，主功放采用一台史泰格ST202，DSP处理器采用IDSP I4处理器，整体的音色改变的只是前声场的音响效果，而我们司机是坐在驾驶位的，所以这次的改装是非常具有针对性的

先来看看这辆车的车门结构，第一步肯定是要进行车门的隔音，材料是采用中道Q-mat顶级减振垫

车门中道隔音

前声场中音、高音喇叭是采用倒模的形式安装在A柱上

中低音喇叭则是直接安装在门板上

史泰格ST202功放和音频处理器安装在副驾驶位上

简单的一台三分频搭配就安装完毕了

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