发布日期:2017-03-08,浏览数:226583次
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿ESOTAN 372 | 喇叭功放 | 爱威DSP6 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 丹拿ESOTAN 232 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 四门双层中道入门隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2017-03-08 |
改装配置
前声场:丹拿ESOTAN 372
后声场:丹麦丹拿ESOTAN 232
主动分音DSP功放:爱威DSP6
隔音:两门双层中道隔音
中道Q-mat简介:http://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html
丹拿ESOTAN 372 简介:http://www.hs326.com/goods/dynaudio/208.html
爱威DSP6简介:http://www.hs326.com/goods/awave/248.html
大众cc跟迈腾的音响结构都是一样,原车总共可以安装10个喇叭但是现在低配的车型原车只要不是丹拿音响都是2分频,也就是说前后总共只有8个喇叭,而这8个喇叭对于某些人来讲简直是恶梦,所以为爱车音响改装很有必要。改装音响当然选择丹拿啦,效果好,来看看今天这辆大众cc音响改装案例
本次改装的配置是前声场用丹麦丹拿ESOTAN 372,后声场用丹麦丹拿ESOTAN 232,DSP功放用爱威DSP6
由于大众CC顶配车型为前声场三分频喇叭,那么在改装这台车型的时候,可以直接选用三分频喇叭,在原位安装,中音和中低音同时安装在原车的位置,高音则开洞外装
前声场高音安装
爱威DSP6安装在驾驶位座椅地下
近年来,受到国外音响改装影响,国内汽车音响改装逐渐流行起来。为丰富自己的车生活和彰显独特个性,越来越多的车主开始关注和体验音响升级改装。各随着技术的日益革新,各种数码影音技术在汽车中的应用越来越多。DSP数字信号处理技术为信号处理应用提供了性能很高的可编程处理器,其特点是灵活的适用性,低功耗,高效低成本。为广大消费者带来高性价的产品,解决迫切需求。
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主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿ESOTAN 372 | 喇叭功放 | 爱威DSP6 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 丹拿ESOTAN 232 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 四门双层中道入门隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2017-03-08 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 劲浪PS165 | 喇叭功放 | 劲浪R4280 | |
低音 | 劲浪R300S | 后喇叭 | 劲浪165CA1 | 低音功放 | ||
隔音 | 四门双层中道隔音 | 线材 | 嘉利堡电源线、发烧友信号线 | 改装时间 | 2015-06-13 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MSS6低音+ME高音+SQ35中音 | 喇叭功放 | 法国和谐DSP-S680处理器 | ||
低音 | 意大利STEG ST12低音炮 | 后喇叭 | 丹拿丹麦ESOTAN 272两分频喇叭 | 低音功放 | 意大利STEG ST401功放 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2023-03-01 |