发布日期:2018-12-19,浏览数:211734次
主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 272 | 喇叭功放 | 无 | |
低音 | 爱威Awave A-SFW10V5 | 后喇叭 | 摩雷玛仕舞 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中音专业音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2018-12-19 |
改装配置
前声场:丹麦丹拿ESOTAN 272
后声场:摩雷玛仕舞
低音炮:爱威Awave A-SFW10V5
播放器:歌航DSD A3
隔音:四门中道隔音(Q-mat+Q-liner)
中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html
中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html
丹麦丹拿ESOTAN 272简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/207.html
摩雷玛仕舞简介:https://www.hs326.com/goods/morel/23.html
爱威Awave A-SFW10V5简介:https://www.hs326.com/goods/awave/320.html
歌航DSD A3简介:https://www.hs326.com/goods/gehang/296.html
丰田霸道,外形粗犷,内饰豪华,动力强劲,越野性能优异,车身结实,主被动安全配置丰富,整车安全性较高,动力性能好,驾驶这种车,随心而动,车载音响系统绝对马虎不得,因此车主选择丹麦丹拿车载音响与爱威V5小钢炮对爱车音响系统进行无损升级。
本次改装全车图
拆开本车车门板,可以发现原车门板隔音措施极为欠缺,而且原车喇叭做工粗糙,用料简陋。
为声场喇叭创造一个良好的工作环境,我们采用日本中道隔音材料对本车四门做二层隔音。
第一层四门采用中道隔音Q-mat顶级减振起到有效的止振作用。
第二层四门采用Q-liner顶级隔热吸音垫进行密封处理。
汽车的前声场喇叭采用丹麦丹拿ESOTAN 272,拥有“纯粹原音,如临现场”的完美体验。
高音单元倒模安装在汽车A柱上,施工手法细腻到位。
后声场使用摩雷玛仕舞,低音安装在原车门喇叭位上。
后声场使用摩雷玛仕舞,高音安装在原车高音喇叭位上。
原车主机解析力不高,导致音频信号很容易在细节方面出现缺失。因此改装技师将汽车的主机,更换成了歌航DSD A3主机安装在车座椅下面,支持WiFi音乐原文件传输;支持原车方控;无线遥控器控制;支持视频输出;支持外接设备等。让更多车主享受高品质的音乐。
低音炮采用爱威awave小钢炮A-SFW10V5 功放板+无源辐射技术,高性价比,低音效果卓越,无损安装,体积小巧省空间,安装在坐椅底下不占空间。
End.
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG ML653C三分频 | 喇叭功放 | |||
低音 | 爱威Awave A-SFW10V5 | 后喇叭 | 意大利STEG MT650CII两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2020-06-01 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 272 | 喇叭功放 | 无 | |
低音 | 爱威Awave A-SFW10V5 | 后喇叭 | 摩雷玛仕舞 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中音专业音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2018-12-19 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | ||
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜发烧线材 | 改装时间 | 2024-09-20 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MLG65C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | ||
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2024-01-31 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MLG65C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | ||
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜发烧线材 | 改装时间 | 2023-11-28 |