发布日期:2016-11-13,浏览数:227771次
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 史泰格ST401 | |
低音 | 古登 ALPHA 10SB原装箱低音炮 | 后喇叭 | STEG SQ650 | 低音功放 | 史泰格ST401 | |
隔音 | 四门双层中道入门隔音 | 线材 | 单晶铜+DSP | 改装时间 | 2016-11-13 |
改装配置
前声场:丹拿ESOTAN 232
功放:史泰格ST401
低音:古登ALPHA 10SB
隔音:四门双层中道隔音
处理器:IPSD H4音频处理器
中道Q-mat简介:http://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html
丹拿ESOTAN 272 简介:http://www.hs326.com/goods/dynaudio/207.html
讲到保护电路,在汽车功放当中,STEG可说是目前市场中的皎皎者,具有智能化的控制,能更好的维护功放,确保功放正常工作,又能判断功放所产生故障的原因所在,有助于改善功放的实用性和稳定性,可说是目前具有最先进技术的汽车功放,非常值得拥有。
2016年的秋天,意大利史泰格重磅推出了新的系列功放ST系列,一共有ST401,ST202,ST402等ST系列功放,那么我们今天要改装的这台皇冠就是使用ST系列的ST401,ST401在负荷4Ω的喇叭,可以达到90Wats,足以推动丹拿ESOTAN 232的75Wats功率。
看看今天的配置:
前声场一套丹麦丹拿ESOTAN 232
功放用一台意大利史泰格ST401
还有后声场的喇叭和改装用的处理器我们在后面的事例当中让大家看看,隔音的话,依然是采用中道Nakamichi Q-mat隔音
看看丰田皇冠的原车喇叭
可能是用久了的原因吧,喇叭的胶边已经开始老化脱落
拆开丰田皇冠的车门,依旧还是日本车的造型,用一个薄薄的膜充当防尘防水膜,拆开之后,开始做第一层隔音
第二层隔音做完之后
后声场采用的喇叭是史泰格SQ650 同轴喇叭,同样也是史泰格的今年新款喇叭
前声场的安装效果图
看到有二维码的地方,有兴趣的你可以用手机微信扫描一下这个二维码
功放依旧是安装在副驾驶位的座椅地下,在功放上方安装一个DSP四路的音频处理器
DSP安装位置
超低音则安装在尾箱
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MLG 65C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 DSP S460 | ||
低音 | 后喇叭 | 意大利STEG MLG 65C两分频 | 低音功放 | |||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2022-06-28 |