逸致没有陷入一味的追求时尚和前卫的误区，而是有着自己家用车的设计感觉，柔和的车身线条又不失动感，逸致内饰的造型设计不错，中控台的造型中规中矩，按键标示清晰，每个键之间都保持一定的间隔，基本可以避免误操作的情况发生，而这也是典型的丰田式设计风格。也是这次全车隔音的主角

四门隔音，增强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，让原车的喇叭音质发挥的更好

顶棚隔音，能起到一定的隔热效果。隔音效果在下雨天的时候就可以明显感觉的到

车厢内底盘隔音，最主要的功用是处置中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。可以起到很好的抑制

后尾箱隔音，能有效减小行车时带来的震动，外层加贴吸音棉，能有效的隔绝排气管噪音以及行车过程中的胎噪路噪，同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理，更好的隔绝胎噪传入车内。

对引擎盖做上减震处理。看见上面像补丁一样的减震材料了吗？补丁一样的减震板黏贴在钢板上，使一整块钢板的各个部位的比重不同，使得各个部位的固有振动频率不同，从而降低共振。

后尾盖隔音 起到的作用和引擎盖差不多