发布日期:2018-10-29,浏览数:211913次
主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 意大利 STEG ST401 | |
低音 | 德国古登 ALPHA 12 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 四门中道音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2018-10-29 |
前声场:丹麦丹拿ESOTAN 232
后声场:原车喇叭
功放:意大利 STEG ST401
低音炮:德国古登ALPHA 12
隔音:四门中道音响隔音三层(Q-mat x 2+Q-liner)
丹麦丹拿ESOTAN 232简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html
意大利 STEG ST401 简介:https://www.hs326.com/goods/steg/238.html
日产奇骏在公路上的表现令人满意,动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准,同时日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。此车选用丹拿Esotan 232 高音有着良好悦耳度的丝丝入扣的声线;中频通透而自然的人声,乐器的刻画精准而有良好的形体感。中低频的表现更加注重上段的清晰度与松容感,厚度适当。
本次改装产品集合图
四门中道音响隔音三层(Q-mat x 2+Q-liner)
第一层采用Q-mat顶级减振产品
第二层采用Q-mat顶级减振产品
第 三层采用Q-liner顶级隔热吸音垫
前声场采用丹麦丹拿ESOTAN 232
A柱倒模高音
前声场低音安装在前门原装喇叭位置上
功放采用意大利 STEG ST401四声道功放安装在座椅下,不占车内空间。
德国古登ALPHA 12低音炮放在车尾箱后面,独特的振膜技术和精致的马达结构,带来了深刻而准确的低音。将为汽车发烧友带来极致享受。
End.
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 意大利 STEG ST401 | |
低音 | 德国古登 ALPHA 12 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 四门中道音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2018-10-29 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | |
低音 | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | |||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2023-10-06 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MLG 65C | 喇叭功放 | 法国和谐 DSP S460 | ||
低音 | 爱威小钢炮V10M | 后喇叭 | 意大利STEG LEO 650C | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2022-12-05 |