发布日期：2015-02-10，浏览数：225545次
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 摩雷玛仕舞 | 喇叭功放 | |
| 低音 | 后喇叭 | 惠威CF260II | 低音功放 | |||
| 隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2015-02-10 |
骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。
在原车里层钣金上贴一层隔音止振板，加强钣金铁的厚度，可以更好的降低钣金震动带来的共鸣噪音。
车门外层的隔音处理，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。
高音安装在A柱处 安装效果图
本次改装喇叭产品图
前声场安装摩雷玛仕舞 摩雷玛仕舞喇叭出色的工艺和音质表现力，以及非常具有吸引力的价格结合，玛仕舞为汽车音响爱好者提供更大的选择空间。安装效果图
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主机 | 歌航A3 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 232二分频 | 喇叭功放 | 无 |
| 低音 | 无 | 后喇叭 | 意大利STEG MS650 同轴 | 低音功放 | 无 | |
| 隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-06-11 |
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主机 | 无 | 前喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 喇叭功放 | 无 |
| 低音 | 无 | 后喇叭 | 意大利STEG MS650 同轴 | 低音功放 | 无 | |
| 隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-06-10 |
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主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 无 |
| 低音 | 无 | 后喇叭 | STEG SQ650C | 低音功放 | 无 | |
| 隔音 | 中道四门入门隔音 | 线材 | 无 | 改装时间 | 2016-06-06 |
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主机 | 路特仕专用机 | 前喇叭 | 惠威KX165 | 喇叭功放 | |
| 低音 | 爱威8寸超薄低音炮 | 后喇叭 | 惠威KX165C | 低音功放 | ||
| 隔音 | 前门双层博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2015-08-04 |
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 惠威KX165 | 喇叭功放 | |
| 低音 | 爱威8寸小钢炮 | 后喇叭 | 惠威KX165C | 低音功放 | ||
| 隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2015-08-03 |
