马自达CX-5作为一种新款SUV，CX-5有着它大气的外观，内部配置丰富，由于是传统SUV与轿车的结合体，所以底盘较其他SUV略低，在驾驶时有种开轿车的感觉。既有SUV强大的越野能力，又有小轿车诱人的舒适快感

门板部位的隔音处理。噪音明显的部位其中一个就是门板，车门隔音的时候首先要对里层钣金进行施工，里层的处理方式为制震，采用中道隔音止震垫作为止震材料，紧密按压在门板钣金上，最大程度的增强车门铁皮的强度，以降低行车过程中风噪共震，来提高扬声器喇叭的质量。

然后在外层贴上一层，让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。

最后再贴上一层吸音棉 吸音隔热效果 吸走多余的噪音 整个车门就算完工了

由于地板钣金不够扎实，驾乘者能清楚的听到石砾击打底盘的声音。我们先用博亚隔音强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固，再使用吸音棉来阻隔路噪和胎噪，提升驾乘舒适度。

后备箱为相对密封的箱体，如果隔音做得不好，噪音在此会产生回音与共鸣，加大噪音的音量。用博亚隔音先对尾箱进行减震钣金强化，减少尾箱的振动，使尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。

后翼子板和车轮廓隔音 

后尾盖隔音

拆卸下来的原车喇叭

前声场安装听宝套装喇叭 产品图

后声场安装摩雷玛仕舞同轴喇叭 产品图

后声场安装效果图