发布日期：2015-01-29，浏览数：225411次
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 劲浪R165S2 | 喇叭功放 | 劲浪R-4280 |
| 低音 | 劲浪R-300S | 后喇叭 | 劲浪165CA1 | 低音功放 | ||
| 隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2015-01-29 |
马自达5的外观则秉承马自达一向的运动硬朗的风格，车身比较修长，标致性的扁平倒三角中网设计,锋利的组合大灯和车身线条搭配，犹如骏马般的感觉。车身后端那条滑轮导轨很有特点，滑动式车门让进出很方便，推动车门手感很好，沉稳却不沉 沉重。整体而言有一定的商务气质
车门隔音 原车内并没有什么隔音的措施 车门内侧贴上中道的止震板 车门的止震贴法可以对车门的钣金起到很好止震效果 然后再对外层进行密封式处理 车门本身就是不规则的箱体而且还有好几个空洞 密封式就可以起到阻隔风噪的入侵也封住那些空洞
高音安装效果图
前声场安装劲浪R165S2 声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，是法国劲浪汽车音响的入门级产品，性价比极高
后声场安装劲浪165CA1同轴喇叭 安装效果图
功放安装 劲浪R-4280 接线图
低音炮安装劲浪R-300S 安装效果图
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主机 | 前喇叭 | 喇叭功放 | |||
| 低音 | 后喇叭 | 低音功放 | ||||
| 隔音 | 线材 | 改装时间 | 2021-11-12 |
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 摩雷玛仕舞套装 | 喇叭功放 | 自带功放 |
| 低音 | 后喇叭 | 低音功放 | ||||
| 隔音 | 全车中道隔音 | 线材 | 改装时间 | 2015-11-12 |
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 劲浪R165S2 | 喇叭功放 | 劲浪R-4280 |
| 低音 | 劲浪R-300S | 后喇叭 | 劲浪165CA1 | 低音功放 | ||
| 隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2015-01-29 |
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO 650C 两分频 | 喇叭功放 | ||
| 低音 | 后喇叭 | 意大利STEG LEO 650C 两分频 | 低音功放 | |||
| 隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2020-06-01 |
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO 650C 两分频 | 喇叭功放 | ||
| 低音 | 小钢炮V8M | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | ||
| 隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2020-04-29 |
