发布日期:2019-08-09,浏览数:210849次
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 喇叭功放 | |||
低音 | 意大利STEG ME-12 | 后喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 低音功放 | 意大利STEG DST-850DII | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-08-09 |
改装配置
前声场:意大利STEG MS650C 两分频
后声场:意大利STEG MS650C 两分频
功放:意大利STEG DST-850DII
低音炮:意大利STEG ME-12
隔音:四门中道音响隔音(Q-mat+Q-liner)
中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html
中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html
意大利STEG MS 650C简介:https://www.hs326.com/goods/steg/337.html
意大利STEG DST-850DII简介:https://www.hs326.com/goods/steg/361.html、
意大利STEG ME-12简介:https://www.hs326.com/goods/steg/362.html
领克03绝对是自主品牌里的高水准造车代表,内饰做工、设计、材质以及科技感的人机交互都是同价位顶级水准。
车主喜欢 行驶在路上享受音乐带来的意境和快感,但原车喇叭音质不能满足主车听觉,为了改善原车音响的品质,选择意大利STEG音响喇叭,对汽车音响系统做了全面的无损升级工作。
本次改装车图
进行四门三层隔音。一方面更够降低风噪以及车门的异响振动,二是让车门形成一个扎实密封的箱体,这样喇叭安装在车门上才会有更好的音质效果。
车四门第一层隔音使用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。
车四门第二层隔音还是使用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。
车四门第三层使用中道Q-liner顶级隔热吸音垫密封。
前声场采用意大利史太格STEG MS 650C两分频套装喇叭,它的高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,穿透力极强;中低音单元使用了大音圈设计,并使用低阻尼悬边进行保护,让中低音单元灵敏性高,弹性十足。
前声场高音安装在a柱里面原车喇叭位置上。
前声场中低单元安装在前门原车喇叭位上。
后声场也是使用的意大利STEG MS650C喇叭。
后声场高音安装在后车门板原车喇叭位置上。
为了增加低音部分的下潜力度,改装技师还为汽车音响系统,添加了一只意大利STEG ME-12超低音炮安装在车尾箱。
同时也添加1台意大利STEG DST850D功放安装在车座椅下面,用来直推超低音炮。
End。
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 喇叭功放 | |||
低音 | 意大利STEG ME-12 | 后喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 低音功放 | 意大利STEG DST-850DII | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-08-09 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 喇叭功放 | |||
低音 | 爱威Awave AST11T 备胎低音炮 | 后喇叭 | 意大利STEG MS650C 两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-08-09 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | ||
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜发烧线材 | 改装时间 | 2024-09-20 |