雷克萨斯CT200H采用混合动力，燃油性能利用率极高、动力强劲，而且价格合理，4S店的服务质量也很高。整车用料方面也没得说，但客户还是说车内有些吵了想做一下隔音，看来这位先生是喜欢安静追求完美的人。这次进行全车隔音的就是雷克萨斯CT200H。

四车门为车内噪音的主要来源之一，对这个部位我们采取三层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，减少门板共振，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。

拆开车门，将原车的防水、防尘薄膜处理掉之后，薄薄的铁皮，纹路依稀可见。

车门内侧隔音 内侧的隔音主要是为了起到止震的效果

第二层外侧隔音 这层隔音起到防止风噪和噪音的入侵 还能将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。

最后一层是加上吸音棉 顾名思义就是吸走剩余的噪音的

雷克萨斯CT200H的底盘可以说，在隔音做得非常的到位，不过让车厢更加安静，止震效果更好，底盘的隔音还是必须要做上的，也是先把一大张的减震胶成一条条的减震胶，把整个底盘全部铺满，铺满之后在上面覆盖上一张厚的隔音棉，施工就完成了

整个汽车行驶当中的大部分噪音重力感应向后移动,噪音通过后备箱进行放大反射到驾驶室,，所以做后备箱的隔音是非常有用的，特别是走高速，速度加快的时候！就非常明显的感觉到后备箱隔音之后的好处了！

后翼子板隔音 这里的空腔也是噪音的源泉 胎噪也是从这里传播的

后卫盖的隔音 不仅起到隔音的效果 能也起到隔热作用