发布日期:2019-06-24,浏览数:210152次
主机 | 原车 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO 650C 两分频套餐 | 喇叭功放 | 原车 | |
低音 | 爱威AWAVE V8M小钢炮 | 后喇叭 | 意大利STEG LEO 650C 两分频套餐 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-06-24 |
改装配置
前声场:意大利STEG LEO 650C 两分频套餐
后声场:意大利STEG LEO 650C 两分频套餐
超薄低音炮:爱威AWAVE V8M小钢炮
隔音:四门中道音响隔音Q-mat+Q-liner
中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html
中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html
意大利STEG LEO 650C 两分频套餐简介:https://www.hs326.com/goods/steg/360.html
爱威AWAVE V8M小钢炮V8M 简介:https://www.hs326.com/goods/awave/347.html
本田飞度外观时尚漂亮,受年轻人喜爱;不对称的内饰设计前卫新颖,做工和装配都比较优秀,但塑料材质手感单薄;发动机动力好,但高速噪音较大;油耗低;操控性差,过弯倾斜大;空间宽敞,储物空间丰富。但原车使用的喇叭做工粗糙、用料简单,其播放出来的音乐平淡无味,毫无特色,无法为车主带来较好的听音体验,为了提升车音响的效果,车主选择意大利STEG车载音响对爱车音响进行改装。
本次改装产品集合图
使用中道环保隔音材料对门板做隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。
车四门第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理,有效抑制钣金抖动,强化钣金,减少噪音的产生和传递。
车四门第二层采用中道Q-liner顶级隔热吸音垫密封。
前车轮弧,进行隔音处理,有效降低路噪的传播。
轮弧第一层采用中道Q-mat顶级减振。
轮弧第二层采用中道Q-liner顶级隔热吸音垫。
前声场使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭,丰满有力 自然纯正 轻奢首选。
后声场也是使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭。
低音炮采用爱威awave小钢炮V8M,高性价比,低音效果卓越,无损安装,体积小巧省空间,安装在坐椅底下不占空间。
End.
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 美国来福R1675X2两分频同轴喇叭 | 喇叭功放 | 意大利STEG QM 75.4 | |
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隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-12-20 |
主机 | 无 | 前喇叭 | 摩雷柯蕾三分频喇叭 | 喇叭功放 | 爱威awave自动调音DSP46A | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 摩雷玛仕舞两分频喇叭 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-07-31 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO 650C 两分频套餐 | 喇叭功放 | 原车 | |
低音 | 爱威AWAVE V8M小钢炮 | 后喇叭 | 意大利STEG LEO 650C 两分频套餐 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-06-24 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 爱威awave DSP6 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-05-15 |