发布日期:2017-12-04,浏览数:219325次
主机 | 原车主机 | 前喇叭 | 原车 | 喇叭功放 | 原车 | |
低音 | 原车 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 原车 | |
隔音 | 全车中道隔音 | 线材 | 原车 | 改装时间 | 2017-12-04 |
改装配置
隔音材料:中道隔音Q-mat顶级减振垫+Q-liner顶级吸音棉
隔音部位:全车隔音(前翼子板+底盘+四门+尾箱+尾盖)
中道Q-mat简介:http://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html
中道Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html
在前几年不是所有的车友都能接受一提车就做全车隔音,但是近几年来说,越来越多的车友接受新车落地将音响、隔音放在必须改动的步骤上,从而提高车主的生活品味,而这辆车的车主新车落地之后,当天开过来的
隔音的材料选择非常熟悉,采用日本中道材料,真正原装进口的原材料,通过国内进行加工,在材料的选择,必须是需要环保材料
作为汽车音响店的习惯,先看看这辆车的原车喇叭,塑胶盘
翼子板隔音,解决胎噪问题有很多种解决方法,除了换轮胎之外,做翼子板隔音算是最直接的了,性价比会比较高,这次翼子板的隔音材料采用中道Q-pad搭配Q-liner使用
在车门上,会比日产车的防尘防水膜更靠谱一些
车门的隔音采用三层,两层门板,一层内饰板,门板采用中道Q-mat,内饰板采用中道Q-liner
尾箱和底盘隔音,比较讲究拆装的工艺及隔音材料的安装方式
为了能更大的降低由于底盘的沙石及发动机的震动带来的噪音,底盘材料选用中道Q-pad搭配Q-liner使用,能更加有效地解决噪音问题
隔音工程完成,恢复结构也是至关重要的
END
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主机 | 原车 | 前喇叭 | 意大利STEG LEO 650C | 喇叭功放 | ||
低音 | 后喇叭 | 意大利STEG LEO 650C | 低音功放 | |||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2019-11-07 |