发布日期:2019-03-26,浏览数:229346次
主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 无 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 意大利STEG MS650同轴 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音线材 | 改装时间 | 2019-03-26 |
改装配置
前声场:丹麦丹拿ESOTAN 232两分频喇叭
后声场:意大利STEG MS650同轴喇叭
低音炮:美国来福R1-1X12
功放:意大利STEG ST401
隔音:四门中道音响隔音(Q-mat+Q-liner)
中道隔音Q-mat简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html
中道隔音Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html
丹麦丹拿ESOTAN 232 简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/206.html
意大利STEG MS650同轴简介:https://www.hs326.com/goods/steg/342.html
低音炮R1-1X12简介:https://www.hs326.com/goods/rockford_fosgate/340.html
意大利STEG ST401简介:https://www.hs326.com/goods/steg/239.html
别克凯越原车音响系统配置的是四个中低音喇叭,两个高音头。原车喇叭中低音浑浊,高音穿透力较差。导致整体音质效果不佳。原车音响并不能满足这些车主对音乐的追求,于是别克君越车主选择了音响改装。
本次改装全车产品图
进行四门三层隔音。一方面更够降低风噪以及车门的异响振动,二是让车门形成一个扎实密封的箱体,这样喇叭安装在车门上才会有更好的音质效果。
四门做二层隔音采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。
第三层Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。
前声场采用丹麦丹拿Esotan 232两分频喇叭,声音表现水准非常出众,中高频不尖锐,细节 丰富清晰干净,能够以简单的方式获取高品质声音的两路分频扬声器系统, 是以超值性价比获得丹拿声音的最佳产品。
前声场低音安装前车门板上。
后声场使用的意大利史太格STEGMS650同轴喇叭,则与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐的表现形式更为丰富。
后声场喇叭安装在车后座椅隔板上。
为保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师为声场喇叭添加了1台意大利STEG ST401功放,具有保真度高,声音细腻,声音速度快,声场广阔,定位准确
为了增加低音部分的下潜力度,改装技师还为汽车音响系统,添加了一只美国来福R1-1X12低音炮安装在车尾箱。
End.
更多相关案例
主机 | 原车 | 前喇叭 | 丹麦丹拿ESOTAN 232 | 喇叭功放 | 无 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 意大利STEG MS650同轴 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音线材 | 改装时间 | 2019-03-26 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG SG650C低音+ML653中音+ST28高音 | 喇叭功放 | 爱威awave DSP6-8 | ||
低音 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 意大利STEG K402 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2020-05-22 |