改装配置

前声场：丹麦丹拿ESOTAN 272+意大利STEG ME30中音

后声场：意大利STEG ME30中音

解码器：爱威Awave DSP6

隔音：中道音响隔音（Q-mat+Q-liner+Q-Pad）

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

中道隔音Q-pad简介： https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

丹麦丹拿ESOTAN 272 简介：https://www.hs326.com/goods/dynaudio/207.html

意大利STEG ME30简介：https://www.hs326.com/goods/steg/341.html

爱威Awave DSP6解码器简介：https://www.hs326.com/goods/awave/248.html

      宝马 330i 是目前欧系车型的改装主流之一，有着豪华品牌的徽标以及实用的四门设定，内里外表都蕴藏着不错的改装乐趣，对于车主音乐发烧友而言，音乐上的享受更是驾驶的独有乐趣。那么升级原车音响系统是车友们买车之后迫不及待想要做的一件事。车主结合自己的聆听喜好以及改装预算，试听对比之后，选择以下改装配置进行升级。

      本次改装全车图。

      拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺。

      使用中道环保隔音材料对门板做三层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

      第一层采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

      第二层也采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

      第三层Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

      其次对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

      车底盘第一层采用中道Q-mat顶级减振和中道Q-pad超级炸弹止振。

      第二层Q-liner中道顶级隔热吸音垫进行密封。

      轮毂进行隔音处理，有效增织工钣金刚性。

      轮毂采用中道Q-mat顶级减振和Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

      尾箱是空腔结构，在汽车行驶会无限放大噪声，所以对汽车的尾箱做了双层隔音处理，有效降低尾箱自身的共振噪声。

      车尾箱第一层中道Q-mat顶级减振。

      轮弧进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

      轮弧采用中道Q-mat顶级减振和Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

      叶子板进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

      第一层中道Q-mat顶级减振和第Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

      前声场采用丹麦丹拿ESOTAN 272是一套强劲的两分频喇叭，低音干脆有力，节奏明快。 保持了丹拿喇叭一贯追求清晰与细节的特色。

      前声场低音安装在前座椅底下。

      前声场意大利STEG中音ME30安装在前门原装喇叭位置上，让中音更圆润细腻、坐在车上聆听音乐，现场感非常真实。

      前声场前置也是采用意大利STEG ME30中音，安装在原车喇叭位上。

      前声场高音单元安装在三角位上，让高音变得更清晰悦耳。

      后声场意大利STEG中音ME30安装在后门原装喇叭位置上。

      爱威Awave DSP-6功放，安装在车尾箱侧墙上，爱威Awave DSP-6功放不但小巧且功能强大，更能够给整套设备更多的可能和活力。

      End.