改装配置

前声场：丹麦丹拿40周年 ESOTAN 236套装喇叭

后声场：意大利STEG MS650C两分频套装喇叭

六路功放：爱威Awave DSP6

隔音：四门中道音响隔音+四轮隔音（Q-mat+Q-liner）

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

丹麦丹拿40周年 ESOTAN 236套装喇叭简介：https://www.hs326.com/goods/dynaudio/336.html

意大利STEG MS650C：https://www.hs326.com/goods/steg/337.html

爱威Awave DSP6简介：https://www.hs326.com/goods/awave/248.html

      奥迪A3紧凑低调的设计体现出来一种与众不同的活力，更具时尚前卫，颇具动感风格，深受广大年轻车友的喜欢。但最大的缺撼是原车隔音材料采用沥青阻尼板而导致严重异味，还有各种声噪，带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音让乘车环境舒适安静环保和一套好音质的音响系统成为越来越多的人的追求。车主选择日本中道隔音对爱车进行全车隔音同时也选择丹麦丹拿40周年 ESOTAN 236套餐音响对爱车音响进行无损升级。

     了解丹麦丹拿40周年 ESOTAN 236套餐音响详情请点击进入https://www.hs326.com/news/507.html

      本次改装全车图

    在做全车隔音前，先把原车采用的隔音材料采用沥青阻尼板去除。 

        去除车底盘原车的隔音材料采用沥青阻尼板后效果。

       其次对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

       车底盘第一层采用中道Q-pad超级炸弹止振。

       第二层Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

      尾箱是空腔结构，在汽车行驶会无限放大噪声，所以对汽车的尾箱做了双层隔音处理，有效降低尾箱自身的共振噪声。

      车尾箱第一层中道Q-pad超级炸弹止振。

       车尾箱第二层采用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       轮毂进行隔音处理，有效增织工钣金刚性。

       轮毂第一层车中道Q-mat顶级减振。

       轮毂第二层中道Q-liner顶级隔热吸音垫对底盘做密封处理，隔音效果更佳。

   进行四门二层隔音。一方面更够降低风噪以及车门的异响振动，二是让车门形成一个扎实密封的箱体，这样喇叭安装在车门上才会有更好的音质效果。

          四门第一层隔音采用中道Q-mat顶级减振产品起到有效的止振作用。

       四门第二层采用中道Q-liner顶级隔热吸音垫密封。

       前声场采用丹麦丹拿Esotan 236两分频喇叭，作为丹拿汽车音响40周年纪念版，具有高灵敏度、真实准确的原音还原、完美的平衡性等特点，声音自然、通透、富有感染力，带来纯粹极致的原音体验。

       前声场低音安装在前门原装喇叭位置上。

       前声场高音安装在A柱喇叭原装位上。

      后声场采用意大利史太格STEG MS 650C两分频套装喇叭，它的高音单元使用了丝膜球顶设计，让音乐的高频部分清晰亮丽，穿透力极强；中低音单元使用了大音圈设计，并使用低阻尼悬边进行保护，让中低音单元灵敏性高，弹性十足。

      后声场高音安装在车门板位置上。

       爱威DSP-6功放，安装到驾驶座的下方，爱威DSP-6功放不但小巧且功能强大，更能够给整套设备更活力。

      End.