改装配置

隔音：日本中道音响隔音（Q-mat，Q-liner）

隔音位置：车底盘隔音、轮毂隔音、车尾箱隔音、车四门隔音、引擎盖隔音、叶子板隔音、轮弧隔音

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

        丰田威尔法可以用狂野去形容，大面积的镀铬装饰与大灯搭配显得视觉效果不错，霸气十足。但最大的缺撼是原车内各种声噪，带给驾乘者带来了不舒适体验。车主对车厢环境的要求较高，为了拥有一套好的汽车隔音让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主选择日本中道隔音对爱车进行全车隔音。

        首先对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。       

         隔音前效果图：     

        车底盘第一层隔音使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

        车底盘使用第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

        车尾箱第一层使用隔音使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

        车尾箱第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

        轮毂第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

        轮毂第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

        引擎盖的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象，所以这个部位的隔音也是十分重要的。

        引擎盖第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

        引擎盖第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

        轮弧 ，叶子板使用中道Q-mat顶级减振和中道Q-liner隔热吸音垫，分块满贴行隔音处理，有效降低路噪的传播。

        我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理，降低门板各种噪声。

        车门第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。

        车门第二层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。

        四车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       End.