发布日期:2014-10-07,浏览数:225968次
主机 | 原车 | 前喇叭 | 原车 | 喇叭功放 | ||
低音 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | |||
隔音 | 博亚隔音 | 线材 | 改装时间 | 2014-10-07 |
REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满,突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。也是本次全车隔音的主角。
本次隔音选择环保的博亚隔音王 隔音不仅要考虑去除噪音还要考虑环保健康
车门说起来应该算是三层隔音了,车门钣金里外两层都用博亚进行强化,不仅减少了震动和共振,同时提升了车门喇叭的发声效果,也提升了车子的安全系数,内饰板上用吸音棉,吸收中高频噪音且隔热
来自车地板的噪音主要是低频噪音,先用博亚进行减振强化,再用吸音棉,底盘做好隔音之后,可以有效的降低胎噪和路噪,而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
轮廓隔音可以有效的降低胎噪,减少轮胎带起沙石击打翼子板产生的噪音
后备箱位置包含两侧的轮眉位置仔细的贴好隔音材料,降低胎噪和路噪的同时可以降低尾排的排气声导入尾箱的共鸣噪音,而且为后期升级音响打好了基础,可以降低低音部分带来的共振噪音。
后尾盖隔音
更多相关案例
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG MLG65C两分频 | 喇叭功放 | 法国和谐 dsp S3 | ||
低音 | 爱威Awave V11 PRO | 后喇叭 | 意大利STEG LEO650C两分频 | 低音功放 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2023-10-20 |
主机 | 前喇叭 | 爱威Awave ATM1全频喇叭 | 喇叭功放 | |||
低音 | 后喇叭 | 爱威Awave ATM1全频喇叭 | 低音功放 | 法国和谐DSP-S680处理器 | ||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2023-04-12 |
主机 | 前喇叭 | 意大利STEG ME650CIII低音喇叭+中音HM25号角全频喇叭 | 喇叭功放 | 法国和谐S680 | ||
低音 | AST-11TV4备胎炮 | 后喇叭 | 意大利STEG ME650CIII二分频喇叭 | 低音功放 | 英国 BAF NA100.4四路功放 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2022-08-04 |