改装配置

前声场：意大利STEG MSS6低音+MSS3中音+MSS1高音

后声场：意大利STEG ML653C三分频

隔音：日本中道音响隔音（Q-Pad，Q-liner）

隔音位置：车底盘隔音、车尾箱隔音、车四门隔音、轮弧隔音。

意大利STEG ML653C简介：https://www.hs326.com/goods/steg/372.html

意大利STEG MSS6低音简介：https://www.hs326.com/goods/steg/395.html

意大利STEG MSS3低音简介：https://www.hs326.com/goods/steg/396.html

意大利STEG MSS1高音简介：https://www.hs326.com/goods/steg/395.html

意大利STEG ML653C简介：https://www.hs326.com/goods/steg/372.html

中道隔音Q-Pad简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

       丰田威尔法原车音响的喇叭是美国JBL品牌的,虽是家喻户晓的大品牌,但由于车厂的成本限制,其音质平淡无奇,声音细节模糊,。车主对音乐的音质要求也是很高的，但是原车的音响系统根本就难以达到车主聆听音响的要求，所以他带着爱车来音响改装店对爱车进行汽车音响隔音与升级原车音响。

       全车产品图

       首先对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

       车底盘第一层隔音使用中道Q-Pad超级炸弹分块满贴进行减振处理。

       车尾箱和轮毂第一层使用隔音使用中道Q-Pad超级炸弹分块满贴进行减振处理。

       轮毂第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       我们采用日本中道隔音材料对本车四门做三层隔音隔音处理，降低门板各种噪声。

       车门二层使用Q-Pad超级炸弹分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。

       四车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       前声场使用意大利MSS三分频， 低音MSS6喇叭安装在原车门板上。

       前声场使用意大利MSS三分频， 中音MSS3和高音MSS1喇叭倒模安装在汽车A柱上。

       后声场使用意大利MLG 65C三分频。中高音倒模安装在汽车后门上。

       后前场低音安装在后车门板原车喇叭位置上。

       为了增加低音部分的下潜力度，改装技师还为汽车音响系统，添加了一只意大利STEG  SS10超低音炮安装在车尾箱位置。

       添加一台和谐SQ4功放和一台美国来福P500X1低音功放吊顶于后尾箱。

       谐SQ4功放功放用来推动前后声场喇叭功率稳定输出，美国来福P500X1功放用来推低音炮。

       添加 一台歌航dsp处理器 GSR1全景声和一台歌航DSD播放器G1。

       歌航G1控制面板安装在中控位置上，方便于操作。

       添加一个美国KS电库ASC-2.0 高频低阻电容，提升音响系统清晰度，低音下潜力度，保护原车电瓶。

       End.