改装配置

前声场：丹麦丹拿 ESOTAN 372

DSP解码器：爱威awave DSP6

低音炮：意大利STEG ST12

隔音：全车中道音响隔音(Q-mat+ Q-pad +Q-liner+Q-tac)

隔音位置：轮毂隔音、 轮弧隔音、叶子板隔音、底盘隔音、车尾箱、四门、车尾盖隔音

Q-mat 简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

Q-liner简介:https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

Q-tac简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/292.html

Q-pad超级炸弹简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

丹麦·丹拿 ESOTAN 372三分频：https://www.hs326.com/goods/dynaudio/208.html

爱威awave DSP6简介：https://www.hs326.com/goods/awave/248.html

意大利STEG ST12简介：https://www.hs326.com/goods/steg/249.html

       日产天籁具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性，从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。但美中不足的就是它的隔音方面更是有诸多不理想，比如轮胎噪音、风噪、底盘噪音、以及发动机噪音处理都不好，为了获得更为舒适的驾驶环境和听音环境，对全车隔音降噪升级原车音响就显得比较重要。车主选择珠海惠声汽车音响改装店对爱车进行全面除除臭隔音升级原车音响。

       本次改装车图

       在做全车隔音前，先把原车采用的隔音材料采用沥青阻尼板去除。 

       车底盘沥青阻尼板铲除中。 

       去除车底盘原车的隔音材料采用沥青阻尼板后效果。

       对车底盘使用中道Q-Pad和Q-tac中频王进行减振分块满贴进行减振处理。

       中频王Q-tac是一种高密度、高质量，高弹性、高性能乙烯基隔音垫,。是由两层材料复合而成的一种隔音量很高，在各个频率隔音效果都很好的材料！技术在世界处于领先地位,其保密配方从1988年以来就未曾改变过，因为在任何恶劣的情况下Q-tac都可以满足汽车和游艇的隔音需求！Q-tac原材料和配方均来自澳大利亚，符合欧洲及澳洲挥发性有机物排放标准。具有材料超薄，使用方便的特点，可以减振阻隔空传胎噪以及风噪，阻隔发动机及路面噪音，可以应用在任何需要隔音的地方。

       车尾箱和轮毂使用中道Q-pad顶级减振分块满贴进行减振处理。

       车尾箱和轮毂使用第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       车尾盖使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

       车尾盖第二层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       引擎盖使用Q-pad超级炸弹隔音，有效吸收发动机舱的共鸣噪音，反射热量保护引擎盖漆面。同时也可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象，所以这个部位的隔音也是十分重要的。

       轮弧 ，叶子板使用中道Q-pad顶级减振进行减振处理和中道Q-liner隔热吸音垫，进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

       四个车门进行日本中道隔音，使四门钣金才能得到极大的强化，风噪得到更好的抑制，把车门形成一个HIFI级的箱体，让车门喇叭得到更好的还原，而且降低。

       四车门第一层使用使用中道Q-Pad进行减振分块满贴进行减振处理。

       四车门第二层也是使用使用中道Q-Pad进行减振分块满贴进行减振处理。

       前声场使用Esotan 372声场开扬，纵深度好，音色轻松通透、 细腻饱满，可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然。前声场低音安装前车门板上。

       前声场高音和中音单元倒模安装在汽车A柱上，施工手法细腻到位。

       添加1台 爱威Awave DSP-6解码器，吊顶于后尾箱上面。

       爱威DSP6是一款自带65W×6路的DSP功放，支持6路高电平输入，支持合频信号，信号自动开关机，支持光纤输入输出，支持3.5AUX音频输入和蓝牙信号输入！外加一组RCA音频输出可供超低音使用。

        为了增加低音部分的下潜力度，改装技师还为汽车音响系统，添加了一只意大利STEG ST12超低音炮安装在车尾箱。

       End。