改装配置

隔音：全车中道音响隔音（Q-mat+Q-liner+Q-pad）

隔音位置：叶子板隔音、底盘隔音、车尾箱、引擎盖隔音

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

中道隔音Q-pad简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

      日产天籁具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性，从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。但美中不足的就是它的隔音方面更是有诸多不理想，比如轮胎噪音、风噪、底盘噪音、以及发动机噪音处理都不好，为了获得更为舒适的驾驶环境和听音环境，隔音降噪升级就显得比较重要，因此天籁车主选择了日本中道全车隔音。

      本次改装全车图

      由于本车四门隔音之前升级汽车音响时已做好隔音。因此此次隔音只针对叶子板隔音、底盘隔音、车尾箱、引擎盖等进行全车隔音。

首先对车底盘进行二层隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

      车底盘隔音前清洁干净

      车底盘第一层采用中道Q-pad+Q-mat止振。

      第二层Q-liner中道顶级隔热吸音垫。

      尾箱是空腔结构，在汽车行驶会无限放大噪声，所以对汽车的尾箱做了双层隔音处理，有效降低尾箱自身的共振噪声。

      车尾箱第一层中道Q-mat顶级减振。

      车尾箱，第二层采用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

      轮毂进行隔音处理，有效增织工钣金刚性。

      轮毂第一层车中道Q-mat顶级减振。

      轮毂第二层中道Q-liner顶级隔热吸音垫对底盘做密封处理，隔音效果更佳。

      轮弧和叶子板采用中道Q-mat顶级减振+ Q-liner顶级隔热吸音垫进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

      引擎盖隔音，采取中道Q-mat顶级减振+ Q-liner顶级隔热吸音垫进行隔音处理，有效吸收发动机舱的共鸣噪音，反射热量保护引擎盖漆面。

End.