改装配置

前声场：意大利STEG LEO 650C 两分频套餐

后声场：美国来福R1675X2两分频同轴喇叭

四路功放：意大利STEG QM 75.4

隔音：四门中道音响隔音（Q-mat+Q-liner+Q-pad+ Q-tac中频王）

隔音位置：轮毂隔音、 轮弧隔音、底盘隔音、车尾箱隔音、四门隔音

中道隔音Q-mat简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/135.html

中道隔音Q-liner简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/136.html

美国来福R1675X2同轴喇叭简介：https://www.hs326.com/goods/rockford_fosgate/306.html

意大利 意大利STEG LEO 650C简介：https://www.hs326.com/goods/steg/360.html

意大利STEG QM 75.4简介：https://www.hs326.com/goods/steg/334.html

Q-tac 中频王简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/292.html

Q-pad超级炸弹简介：https://www.hs326.com/goods/zhongdao/228.html

       奥德赛是一款本田旗下主打大空间的居家型MPV，舒适的自我家用空间是车主对这个车子的主要追求。但是原车的音响系统却让人大失所望让喜爱音乐的车主很是不满，和行驶过程中的各种声噪，带给驾乘者带来了不舒适体验。为了拥有一套好的汽车隔音和高品质的音乐让乘车环境舒适安静环保成为了越来越多的人的追求。车主来到珠海惠声汽车选择了日本中道环保隔音降噪和升级原车音响系统的改装方案。

       本次改装全车图

       对车底盘，轮毂和车尾箱进行日本中道汽车隔音。车底盘占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。使用隔音材料来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。

       隔音前效果如图：

        对车底盘第一层使用中道Q-tac中频王进行减振分块满贴进行减振处理。

        对车底盘第二层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

        对车底盘第三层使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       轮弧使用中道Q-pad超级炸弹进行减振处理和中道Q-liner隔热吸音垫，进行隔音处理，有效降低路噪的传播。

       车尾箱和轮毂使用中道Q-pad超级炸弹分块满贴进行减振处理。

       我们采用日本中道隔音材料对本车四门做二层隔音隔音处理，降低门板各种噪声。

       四车门第一层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。

       四车门第二层使用中道Q-mat顶级减振分块满贴进行减振处理。

       四车门第三层隔音使用中道Q-liner隔热吸音垫对车尾箱做密封处理。

       前声场使用意大利STEG LEO 650C狮子座两分频喇叭，丰满有力 自然纯正。

       后声场采用美国来福R1675x2 同辐喇叭，6.75“Prime全频音箱提供了非常好的Rockford Fosgate音质。

       前声场中低音安装前车门板上。

       为保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师为声场喇叭添加1台意大利大利STEG QM 75.4功放安装在车座椅低下，具有保真度高，声音细腻，声音速度快，声场广阔，定位准确。

        End.