发布日期:2017-10-23,浏览数:222123次
主机 | 原车 | 前喇叭 | 原车 | 喇叭功放 | 爱威 DSP6 | |
低音 | 史泰格 ST12 | 后喇叭 | 原车 | 低音功放 | 史泰格 STD850D | |
隔音 | 无 | 线材 | 发烧友线材 | 改装时间 | 2017-10-23 |
改装配置
前声场:原车
DSP功放:爱威 DSP6
低音功放:意大利史泰格STD850D
低音炮:意大利史泰格ST12
爱威 DSP6简介:https://www.hs326.com/goods/dynaudio/208.html
意大利史泰格STD850D简介:https://www.hs326.com/goods/steg/243.html
意大利史泰格ST12简介:https://www.hs326.com/goods/steg/249.html
其实宝马的汽车音响改装是最复杂的,为什么这么说呢?
宝马的前声场是三分频喇叭,低音在座椅地下,是一个八寸的超薄低音喇叭,市面上出现了众多三分频的简易套装,直接换上去就可以,但是这些喇叭效果真的可以吗?答案是否定的,只能说有所提升,但是主机输出的所有频段、功放都是没有办法去改变,最大的一个效果是低音,没有办法增加到跟低音炮一样的效果,因此惠声给出了这么一个解决方案
所有的喇叭不用换,前声场用一台爱威DSP6作为主动分音,然后再加一个功放和低音炮,来解决宝马的音效问题,先来看看宝马的原车喇叭
原车高音
中音喇叭
没有拆开原车的中低音,直接在接线口上处理接线就可以,其他线路都是要重新换线解决,功放接线安装,将DSP功放和低音炮功放统一在尾箱吊顶安装
安装完成之后,接下来就是调音的环节,由于宝马的尾箱密封性问题,所以低音炮是必须要通过解码器来解决问题
END
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主机 | 前喇叭 | 意大利STEG BMX45CII 中高音+中置BM4CII喇叭 | 喇叭功放 | 英国百富龙ABF DSP-S680 | ||
低音 | 后喇叭 | 意大利STEG BMX45CI中高音 | 低音功放 | |||
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜音响线材 | 改装时间 | 2022-06-27 |
主机 | 原车 | 前喇叭 | 意大利STEG BM8低音+ STEG BM4C中置套装 | 喇叭功放 | 无 | |
低音 | 无 | 后喇叭 | 意大利STEG BM4C中置套装 | 低音功放 | 无 | |
隔音 | 中道汽车音响隔音 | 线材 | 正力纯铜汽车音响线材 | 改装时间 | 2019-03-01 |